|
Chuyến tàu xuyên Việt S6 rời ga Sài Gòn lúc 12 giờ 30 ngày 16/6. Hơn một tiếng sau, một phụ nữ đi tàu chuyển dạ. Nhiều người nháo nhác kêu cứu: “Có ai làm trong ngành y không, xin giúp đỡ...”. Rất may, trên tàu có một nữ hộ sinh.
Chị Nguyễn Thị Nô - nữ hộ sinh (thôn Phước Lý, thị trấn Sông Cầu, tỉnh Phú Yên) có mặt trong chuyến tàu trên - cho biết:
"Khoảng hai giờ kém mười (13 giờ 50), tôi nghe bà con trên tàu la có người đang chuyển dạ và kêu gọi có ai trong ngành y đến giúp. Tôi vội đến khoang ghế ngồi mềm, thấy một phụ nữ đang đau quằn quại.
Sau khi thăm khám, tôi biết cô ấy có bầu và đang chuyển dạ. Tôi liền yêu cầu một số người nam chuyển cô ấy đến khoang nhân viên đường sắt, ở đó có giường cá nhân. Tôi bảo cô nhân viên đường sắt đem tất cả dụng cụ y tế trên tàu đến; gồm bông, băng, cồn sát trùng, kéo... Tôi vội đến bồn nước, rửa tay bằng xà phòng, sát trùng tay bằng cồn. Lúc này ối đã vỡ nên việc cấp cứu phải rất khẩn trương. Tôi đưa tay khám, "độ mở 8 phân" và phát hiện thai ngược.
Tôi gặp trưởng tàu, nhân viên và nói đây là trường hợp sinh khó, ối đã vỡ, thai thiếu tháng và có triệu chứng ngạt. Cần phải đưa cô ấy xuống ga gần nhất. Người ta cho biết ga gần nhất mà tàu đỗ là Mương Mán, nhưng phải hơn 3 tiếng nữa mới đến. Lúc này sản phụ đau vật vã, chân thai nhi đã ló ra. Tôi khuyên sản phụ cứ bình tĩnh, khi nào không đau há miệng thở đều, khi nào đau thì ráng chịu và nghe theo hướng dẫn của tôi.
Người mẹ lại lên cơn đau... Năm phút sau, tôi đỡ cháu bé ra ngoài, con gái, khoảng 2,5 kg. Mình cháu tím tái, không khóc; không cứu ngạt kịp thời sẽ rất nguy. Tôi liền dùng miệng mình hút sạch chất nhầy ở miệng cháu bé, dùng cồn xoa lên ngực cháu; rồi cầm hai chân cháu dốc ngược, đánh nhẹ vào mông hai cái thì nó cất tiếng khóc...
Sau khi lấy nhau ở người mẹ, tôi mượn bộ đo huyết áp của nhân viên trên tàu để kiểm tra cho cô ấy. Khi đã hồi phục, cô ấy cám ơn tôi đã giúp mẹ tròn con vuông và xin được nằm trên tàu cho đến Huế.
Tôi góp ý với cô ấy và nhân viên trên tàu: Thứ nhất, đây là ca sinh cấp cứu, không có đủ điều kiện thuốc men và vô trùng như ở bệnh viện. Thứ hai, em bé sinh thiếu tháng, bị ngạt, nên có thể biến chứng ngợp đi ngợp lại; vì vậy nên cho hai mẹ con xuống ga gần nhất, rồi đưa đến bệnh viện. Tàu dừng ở ga Mương Mán, hai mẹ con được đưa xuống ga".
Hôm qua, 17/6, chúng tôi tiếp tục tìm hiểu và được biết, người phụ nữ sinh con trên tàu S6 là chị Hồ Thị Lan (33 tuổi) tạm trú tại phường Tân Thuận Đông, Q.7, TP.HCM, đang trên đường về nhà mẹ ruột ở Huế để sinh con. Y sĩ Nguyễn Thị Hoa - Trạm trưởng trạm y tế Mương Mán, cho biết: "Hiện nay sức khỏe của hai mẹ con chị Lan bình thường, nhưng cháu bé thì cần theo dõi do 2 chân tím bầm nặng".
Qua sự việc trên, ngành đường sắt cần quan tâm hơn đến những tình huống tương tự. Bởi nếu lúc đó không có nữ hộ sinh Nô thì chưa biết sự việc diễn biến ra sao. Thiết nghĩ dù muộn, nhưng ngành đường sắt nên thiết lập một tổ y tế trên mỗi chuyến tàu để đảm bảo sức khỏe cho hành khách.
Ngành đường sắt không có bác sĩ theo tàu!
Người phát ngôn của Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam - ông Nguyễn Tiến Hiệp cho biết:
Hiện nay, ngành đường sắt không có biên chế bác sĩ và y tá trên tàu, mà ở mỗi đoàn tàu chỉ có một nhân viên kiêm nhiệm việc phát thuốc chữa trị một số bệnh thông thường mà thôi. Chuyện hành khách bị bệnh đau đột ngột hay chuyển dạ trên tàu cũng thường xảy ra và cách xử lý của ngành là cho tàu dừng lại ở ga gần nhất để đưa bệnh nhân tới bệnh viện.
Thanh Niên
|